२००९ फॉर्म्युला वन हंगाम
| २००९ एफ.आय.ए. फॉर्म्युला वन विश्व अजिंक्यपद हंगाम | |
| मागील हंगाम: २००८ | पुढील हंगाम: २०१० |
| यादी: देशानुसार | हंगामानुसार | |
२००९ फॉर्म्युला वन हंगाम हा एफ.आय.ए. फॉर्म्युला वन शर्यतीचा ६०वा हंगाम होता. ह्या हंगामामध्ये १७ शर्यती खेळवल्या गेल्या ज्यात १० संघांच्या एकूण २५ चालकांनी सहभाग घेतला. २९ मार्च २००९ रोजी ऑस्ट्रेलियामध्ये पहिली तर १ नोव्हेंबर रोजी अबु धाबीमध्ये अखेरची शर्यत खेळवली गेली.
संघ आणि चालक
२००९ फॉर्म्युला वन हंगामात एकुन १० संघांनी भाग घेतला. खालील यादीत २००९ हंगामात भाग घेतेलेल्या सर्व संघ व संघांच्या चालकांची माहिती आहे. चालकांचे क्रमांक फॉर्म्युला वन संघटनेच्या २००९ हंगामाच्या अधिक्रुत सोत्राप्रमाणे आहेत. सर्व संघाची माहिती सुद्धा फॉर्म्युला वन संघटनेच्या २००९ हंगामाच्या अधिक्रुत सोत्राप्रमाणे आहे. काही ऐतिहासिक रुढिंमुळे क्रमांक १३ कोणत्याही चालकाला दिले गेले नव्हते.[१]
| संघ | निर्माता | चेसिस | इंजिन† | टायर | क्र | रेस चालक | शर्यत क्र. | परीक्षण चालक |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 वोडाफोन मॅकलारेन मर्सिडिज-बेंझ | मॅकलारेन-मर्सिडिज-बेंझ | मॅकलारेन एम.पी.४-२४ | मर्सिडीज एफ.ओ.१०८.डब्ल्यू | ब | १ | लुइस हॅमिल्टन[२] | सर्व |  पेड्रो डीला रोसा[३] गॅरी पफेट्ट[३] |
| २ |  हेइक्कि कोवालायनन[४] | सर्व | ||||||
 स्कुदेरिआ फेरारी मार्लबोरो | स्कुदेरिआ फेरारी | फेरारी एफ.६० | फेर्रारी ०५६ | ब | ३ |  फिलिपे मास्सा[५] | १-१० | लुका बाडोर[६]
|
| लुका बाडोर[७]‡ | ११-१२ | |||||||
| जियानकार्लो फिसिकेला[८]‡ | १३-१७ | |||||||
| ४ | किमी रायकोन्नेन[९] | सर्व | ||||||
 बी.एम.डब्ल्यू. सौबर एफ१ | बी.एम.डब्ल्यू. सौबर एफ१ | बी.एम.डब्ल्यू. सौबर एफ.१.०९ | बी.एम.डब्ल्यू. पी.८६/९ | ब | ५ |  रोबेर्ट कुबिचा[१०] | सर्व |  ख्रिस्टियन क्लेन[१०] |
| ६ | निक हाइडफेल्ड[१०] | सर्व | ||||||
 आय.एन.जी रेनोल्ट एफ१ रेनोल्ट एफ१[११] | रेनोल्ट एफ१ | रेनोल्ट आर.२९ | रेनोल्ट आर.एस.२७ | ब | ७ | फर्नांदो अलोन्सो[१] | सर्व | रोमन ग्रोस्जीन[१२] लुकास डी ग्रासी[१३] |
| ८ | नेल्सन आंगेलो पिके[१] | १-१० | ||||||
| रोमन ग्रोस्जीन[१३]‡ | ११-१७ | |||||||
 पॅनोसॉनिक टोयोटा रेसिंग | टोयोटा रेसिंग | टोयोटा टी.एफ.१०९ | टोयोटा आर.व्ही.एक्स.०९ | ब | ९ | यार्नो त्रुल्ली[१४] | सर्व | कमुइ कोबायाशी[१५] |
| १० | टिमो ग्लोक[१६] | १-१५ | ||||||
| कमुइ कोबायाशी[१७]‡ | १६-१७ | |||||||
| स्कुदेरिआ टोरो रोस्सो | स्कुदेरिआ टोरो रोस्सो-स्कुदेरिआ फेरारी | टोरो रोस्सो एस.टी.आर.४ | फेरारी ०५६ | ब | ११ | सेबास्तिआं बूर्दे[१८] | १-९ | जेमी अल्गेर्सुरी[१९] ब्रँड्न हार्टले[२०] डेव्हिड कुल्टहार्ड[२१] |
| जेमी अल्गेर्सुरी[२२]‡ | १०-१७ | |||||||
| १२ |  सॅबेस्टीयन बौमी[२३] | सर्व | ||||||
| रेड बुल रेसिंग | रेड बुल रेसिंग-रेनोल्ट एफ१ | रेड बुल आर.बी.५ | रेनोल्ट आर.एस.२७ | ब | १४ | मार्क वेबर[२४] | सर्व | |
| १५ | सेबास्टियान फेटेल[२५] | सर्व | ||||||
| ए.टी.& टी. विलियम्स एफ१ | विलियम्स एफ१-टोयोटा रेसिंग | विलियम्स एफ.डब्ल्यू.३१ | टोयोटा आर.व्ही.एक्स.०९ | ब | १६ | निको रॉसबर्ग[२६] | सर्व | निको हल्केनबर्ग[२६] |
| १७ | काझुकी नाकाजिमा[२६] | सर्व | ||||||
 फोर्स इंडिया | फोर्स इंडिया-मर्सिडिज-बेंझ | फोर्स इंडिया व्ही.जे.एम.०२ | मर्सिडीज एफ.ओ.१०८.डब्ल्यू[२७] | ब | २० | आद्रियान सुटिल[१] | सर्व | विटांटोनियो लिउझी[१] |
| २१ | जियानकार्लो फिसिकेला[१] | १-१२ | ||||||
| विटांटोनियो लिउझी[२८]‡ | १३-१७ | |||||||
| ब्रॉन जीपी[२९] | ब्रॉन जीपी-मर्सिडिज-बेंझ | ब्रॉन बीजीपी ००१ | मर्सिडीज एफ.ओ.१०८.डब्ल्यू | ब | २२ | जेन्सन बटन[१] | सर्व | अँथनी डेविडसन[३०] एलेक्सांडर वुर्झ[३१] |
| २३ | रुबेन्स बॅरीकेलो[१] | सर्व |
- † सर्व इंजिन फॉर्म्युला वनच्या २.४ लिटर व्हि.८ इंजिनच्या नियमाप्रमाणे आहेत. हा नियम २००६ फॉर्म्युला वन हंगामात अमलात आणला गेला होता.
हंगामाचे वेळपत्रक
२००९ साली एकूण १७ फॉर्म्युला वन रेसेस (शर्यती) भरवल्या गेल्या. मागील वर्षापर्यंत सुरू असलेल्या कॅनेडियन ग्रांप्री व फ्रेंच ग्रांप्री यांचा २००९ वेळापत्रकात समावेश करण्यात आलेला नाही. अबु धाबी ग्रांप्री ही नवीन रेस २००९ मधील १७वी व अखेरची रेस होती.
† नवीन सर्किट
हंगामाचे निकाल
ग्रांप्री
चालक
| स्थान | चालक | ऑस्ट्रे | मले‡ | चिनी | बहरैन | स्पॅनिश | मोनॅको | तुर्की | ब्रिटिश | जर्मन | हंगेरि | युरोपि | बेल्जि | इटालि | सिंगापू | जपान | ब्राझि | अबुधा | गुण |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| १ | जेन्सन बटन | १ | १ | ३ | १ | १ | १ | १ | ६ | ५ | ७ | ७ | मा. | २ | ५ | ८ | ५ | ३ | ९५ |
| २ | सेबास्टियान फेटेल | १३† | १५† | १ | २ | ४ | मा. | ३ | १ | २ | मा. | मा. | ३ | ८ | ४ | १ | ४ | १ | ८४ |
| ३ | रुबेन्स बॅरीकेलो | २ | ५ | ४ | ५ | २ | २ | मा. | ३ | ६ | १० | १ | ७ | १ | ६ | ७ | ८ | ४ | ७७ |
| ४ | मार्क वेबर | १२ | ६ | २ | ११ | ३ | ५ | २ | २ | १ | ३ | ९ | ९ | मा. | मा. | १७ | १ | २ | ६९.५ |
| ५ | लुइस हॅमिल्टन | अ.घो. | ७ | ६ | ४ | ९ | १२ | १३ | १६ | १८ | १ | २ | मा. | १२† | १ | ३ | ३ | मा. | ४९ |
| ६ | किमी रायकोन्नेन | १५† | १४ | १० | ६ | मा. | ३ | ९ | ८ | मा. | २ | ३ | १ | ३ | १० | ४ | ६ | १२ | ४८ |
| ७ | निको रॉसबर्ग | ६ | ८ | १५ | ९ | ८ | ६ | ५ | ५ | ४ | ४ | ५ | ८ | १६ | ११ | ५ | मा. | ९ | ३४.५ |
| ८ | यार्नो त्रुल्ली | ३ | ४ | मा. | ३ | मा. | १३ | ४ | ७ | १७ | ८ | १३ | मा. | १४ | १२ | २ | मा. | ७ | ३२.५ |
| ९ | फर्नांदो अलोन्सो | ५ | ११ | ९ | ८ | ५ | ७ | १० | १४ | ७ | मा. | ६ | मा. | ५ | ३ | १० | मा. | १४ | २६ |
| १० | टिमो ग्लोक | ४ | ३ | ७ | ७ | १० | १० | ८ | ९ | ९ | ६ | १४ | १० | ११ | २ | सु.ना. | २४ | ||
| ११ | फिलिपे मास्सा | मा. | ९ | मा. | १४ | ६ | ४ | ६ | ४ | ३ | सु.ना. | २२ | |||||||
| १२ | हिक्की कोवालाइन | मा. | मा. | ५ | १२ | मा. | मा. | १४ | मा. | ८ | ५ | ४ | ६ | ६ | ७ | ११ | १२ | ११ | २२ |
| १३ | निक हाइडफेल्ड | १० | २ | १२ | १९ | ७ | ११ | ११ | १५ | १० | ११ | ११ | ५ | ७ | मा. | ६ | मा. | ५ | १९ |
| १४ | रोबेर्ट कुबिचा | १४† | मा. | १३ | १८ | ११ | मा. | ७ | १३ | १४ | १३ | ८ | ४ | मा. | ८ | ९ | २ | १० | १७ |
| १५ | जियानकार्लो फिसिकेला | ११ | १८† | १४ | १५ | १४ | ९ | मा. | १० | ११ | १४ | १२ | २ | ९ | १३ | १२ | १० | १६ | ८ |
| १६ | सॅबेस्टीयन बौमी | ७ | १६† | ८ | १७ | मा. | मा. | १५ | १८ | १६ | १६ | मा. | १२ | १३† | मा. | मा. | ७ | ८ | ६ |
| १७ | आद्रियान सुटिल | ९ | १७ | १७† | १६ | मा. | १४ | १७ | १७ | १५ | मा. | १० | ११ | ४ | मा. | १३ | मा. | १७ | ५ |
| १८ | कमुइ कोबायाशी | ९ | ६ | ३ | |||||||||||||||
| १९ | सेबास्तिआं बूर्दे | ८ | १० | ११ | १३ | मा. | ८ | १८ | मा. | मा. | २ | ||||||||
| २० | काझुकी नाकाजिमा | मा. | १२ | मा. | मा. | १३ | १५† | १२ | ११ | १२ | ९ | १८ | १३ | १० | ९ | १५ | मा. | १३ | ० |
| २१ | नेल्सन आंगेलो पिके | मा. | १३ | १६ | १० | १२ | मा. | १६ | १२ | १३ | १२ | ० | |||||||
| २२ | विटांटोनियो लिउझी | मा. | १४ | १४ | ११ | १५ | ० | ||||||||||||
| २३ | रोमन ग्रोस्जीन | १५ | मा. | १५ | मा. | १६ | १३ | १८ | ० | ||||||||||
| २४ | जेमी अल्गेर्सुरी | १५ | १६ | मा. | मा. | मा. | मा. | १४ | मा. | ० | |||||||||
| २५ | लुका बाडोर | १७ | १४ | ० | |||||||||||||||
| स्थान | चालक | ऑस्ट्रे | मले‡ | चिनी | बहरैन | स्पॅनिश | मोनॅको | तुर्की | ब्रिटिश | जर्मन | हंगेरि | युरोपि | बेल्जि | इटालि | सिंगापू | जपान | ब्राझि | अबुधा | गुण |
† चालकाने ग्रांप्री पूर्ण केली नाही, परंतु ९०% पेक्षा जास्त रेस पूर्ण केल्या मुळे त्यांना गुण देण्यात आले.
‡ २००९ मलेशियन ग्रांप्री मध्ये आर्धे गुण देण्यात आले कारण अनुसूचीत अंतरापेक्षा ७५% कमी अंतर पूर्ण करण्यात आले होते.
- Bold - Pole
- Italics - Fastest Lap
|
|
|
कारनिर्माते
| क्र. | कारनिर्माता | गाडी क्र. | ऑस्ट्रे | मले‡ | चिनी | बहरैन | स्पॅनिश | मोनॅको | तुर्की | ब्रिटिश | जर्मन | हंगेरि | युरोपि | बेल्जि | इटालि | सिंगापू | जपान | ब्राझि | अबुधा | गुण |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| १ | ब्रॉन जीपी-मर्सिडिज-बेंझ | २२ | १ | १ | ३ | १ | १ | १ | १ | ६ | ५ | ७ | ७ | मा. | २ | ५ | ८ | ५ | ३ | १७२ |
| २३ | २ | ५ | ४ | ५ | २ | २ | मा. | ३ | ६ | १० | १ | ७ | १ | ६ | ७ | ८ | ४ | |||
| २ | रेड बुल रेसिंग-रेनोल्ट एफ१ | १४ | १२ | ६ | २ | ११ | ३ | ५ | २ | २ | १ | ३ | ९ | ९ | मा. | मा. | १७ | १ | २ | १५३.५ |
| १५ | १३† | १५† | १ | २ | ४ | मा. | ३ | १ | २ | मा. | मा. | ३ | ८ | ४ | १ | ४ | १ | |||
| ३ | मॅकलारेन-मर्सिडिज-बेंझ | १ | अ.घो. | ७ | ६ | ४ | ९ | १२ | १३ | १६ | १८ | १ | २ | मा. | १२† | १ | ३ | ३ | मा. | ७१ |
| २ | मा. | मा. | ५ | १२ | मा. | मा. | १४ | मा. | ८ | ५ | ४ | ६ | ६ | ७ | ११ | १२ | ११ | |||
| ४ | स्कुदेरिआ फेरारी | ३ | मा. | ९ | मा. | १४ | ६ | ४ | ६ | ४ | ३ | सु.ना. | १७ | १४ | ९ | १३ | १२ | १० | १६ | ७० |
| ४ | १५† | १४ | १० | ६ | मा. | ३ | ९ | ८ | मा. | २ | ३ | १ | ३ | १० | ४ | ६ | १२ | |||
| ५ | टोयोटा रेसिंग | ९ | ३ | ४ | मा. | ३ | मा. | १३ | ४ | ७ | १७ | ८ | १३ | मा. | १४ | १२ | २ | मा. | ७ | ५९.५ |
| १० | ४ | ३ | ७ | ७ | १० | १० | ८ | ९ | ९ | ६ | १४ | १० | ११ | २ | सु.ना. | ९ | ६ | |||
| ६ | बी.एम.डब्ल्यू. सौबर एफ१ | ५ | १४† | मा. | १३ | १८ | ११ | मा. | ७ | १३ | १४ | १३ | ८ | ४ | मा. | ८ | ९ | २ | १० | ३६ |
| ६ | १० | २ | १२ | १९ | ७ | ११ | ११ | १५ | १० | ११ | ११ | ५ | ७ | मा. | ६ | मा. | ५ | |||
| ७ | विलियम्स एफ१-टोयोटा रेसिंग | १६ | ६ | ८ | १५ | ९ | ८ | ६ | ५ | ५ | ४ | ४ | ५ | ८ | १६ | ११ | ५ | मा. | ९ | ३४.५ |
| १७ | मा. | १२ | मा. | मा. | १३ | १५† | १२ | ११ | १२ | ९ | १८ | १३ | १० | ९ | १५ | मा. | १३ | |||
| ८ | रेनोल्ट एफ१ | ७ | ५ | ११ | ९ | ८ | ५ | ७ | १० | १४ | ७ | मा. | ६ | मा. | ५ | ३ | १० | मा. | १४ | २६ |
| ८ | मा. | १३ | १६ | १० | १२ | मा. | १६ | १२ | १३ | १२ | १५ | मा. | १५ | मा. | १६ | १३ | १८ | |||
| ९ | फोर्स इंडिया-मर्सिडिज-बेंझ | २० | ९ | १७ | १७† | १६ | मा. | १४ | १७ | १७ | १५ | मा. | १० | ११ | ४ | मा. | १३ | मा. | १७ | १३ |
| २१ | ११ | १८† | १४ | १५ | १४ | ९ | मा. | १० | ११ | १४ | १२ | २ | मा. | १४ | १४ | ११ | १५ | |||
| १० | स्कुदेरिआ टोरो रोस्सो-स्कुदेरिआ फेरारी | ११ | ८ | १० | ११ | १३ | मा. | ८ | १८ | मा. | मा. | १५ | १६ | मा. | मा. | मा. | मा. | १४ | मा. | ८ |
| १२ | ७ | १६† | ८ | १७ | मा. | मा. | १५ | १८ | १६ | १६ | मा. | १२ | १३† | मा. | मा. | ७ | ८ | |||
| क्र. | कारनिर्माता | गाडी क्र. | ऑस्ट्रे | मले‡ | चिनी | बहरैन | स्पॅनिश | मोनॅको | तुर्की | ब्रिटिश | जर्मन | हंगेरि | युरोपि | बेल्जि | इटालि | सिंगापू | जपान | ब्राझि | अबुधा | गुण |
† चालकाने ग्रांप्री पूर्ण केली नाही, परंतु ९०% पेक्षा जास्त रेस पूर्ण केल्या मुळे त्यांना गुण देण्यात आले.
‡ २००९ मलेशियन ग्रांप्री मध्ये आर्धे गुण देण्यात आले कारण अनुसूचीत अंतरापेक्षा ७५% कमी अंतर पूर्ण करण्यात आले होते.
|
|
|
हे सुद्धा पहा
- फॉर्म्युला वन
- फॉर्म्युला वन ग्रांप्री यादी
- फॉर्म्युला वन कारनिर्माते अजिंक्यपद यादी
- फॉर्म्युला वन चालक अजिंक्यपद यादी
- फॉर्म्युला वन सर्किटांची यादी
संदर्भ
- ^ a b c d e f g h "२००९ फॉर्म्युला वन हंगामात भाग घेतलेले संघ".
- ^ "मॅकलारेनने लुइस हॅमिल्टनचा करार वाढवला".
- ^ a b "मॅकलारेनने त्यांचा नवीन चालक प्रदर्शित केला".[permanent dead link]
- ^ "मॅकलारेनने हेइक्कि कोवालायननला त्यांचा २००९ फॉर्म्युला वन हंगामाचा चालक म्हणून पक्के केले".
- ^ "फिलिपे मास्सा हा स्कुदेरिआ फेरारीचा चालक म्हणून २०१० फॉर्म्युला वन हंगामापर्यंत राहणार".
- ^ a b "स्कुदेरिआ फेरारीने त्यांचे परीक्षण चालक म्हणून लुका बाडोर व मार्क जीनीला ठेवले".
- ^ "वेलेंशिया स्ट्रीट सर्किट येथील शर्यतीत मुख्य चालक म्हणून लुका बाडोरने फिलिपे मास्साच्या जागी भाग घेतला".
- ^ "फोर्स इंडियाने जियानकार्लो फिसिकेला याला स्कुदेरिआ फेरारीकडे जाऊ दिले".
- ^ "स्कुदेरिआ फेरारीने किमी रायकोन्नेनला २०१० फॉर्म्युला वन हंगामापर्यंत चालक म्हणून पक्के केले".
- ^ a b c "रोबेर्ट कुबिचा व निक हाइडफेल्ड हे बी.एम.डब्ल्यू. सौबर एफ१ संघा बरोबर राहणार".
- ^ "आय.एन.जी. समूहाने रेनोल्ट एफ१ बरोबरचा करार रद्द केला".
- ^ "रेनोल्ट एफ१ने त्यांची रेनोल्ट आर.२९ गाडीचे उदघाटन केले". 2009-01-21 रोजी मूळ पान पासून संग्रहित. 2011-05-19 रोजी पाहिले.
- ^ a b "रोमन ग्रोस्जीन हा रेनोल्ट एफ१ संघासाठी स्पर्धेत भाग घेणार".
- ^ "यार्नो त्रुल्लीने टोयोटा रेसिंगबरोबर नवीन करार केला".
- ^ "कमुइ कोबायाशी, टोयोटा रेसिंग संघात तात्पुरता चालक म्हणून राहणार".
- ^ "टोयोटा रेसिंगने २००९ फॉर्म्युला वन हंगामासाठी टिमो ग्लोकला ठेवले".
- ^ "टिमो ग्लोक ब्राझिलियन ग्रांप्री मध्ये नसणार". 2009-10-14 रोजी मूळ पान पासून संग्रहित. 2011-05-19 रोजी पाहिले.
- ^ "सेबास्तिआं बूर्दे याला स्कुदेरिआ टोरो रोस्सोसाठी पक्के केले गेले".
- ^ "जेमी अल्गेर्सुरी, रेड बुल रेसिंग संघात तात्पुरता चालक म्हणून राहणार".
- ^ |"ब्रँड्न हार्टलेला दुहेरी भूमिका".
- ^ "डेव्हिड कुल्टहार्डने त्याच्या निवृत्त होण्याच्या निर्णय पक्का केला". 2008-07-04 रोजी मूळ पान पासून संग्रहित. 2011-05-19 रोजी पाहिले.
- ^ "जेमी अल्गेर्सुरी, स्कुदेरिआ टोरो रोस्सो संघात सामिल".
- ^ "स्कुदेरिआ टोरो रोस्सोने सॅबेस्टीयन बौमीला त्यांचा २००९ फॉर्म्युला वन हंगामाचा चालक म्हणून पक्के केले".
- ^ "रेड बुल रेसिंगने मार्क वेबरचा करार वाढवला".
- ^ "सेबास्टियान फेटेल, २००९ फॉर्म्युला वन हंगामासाठी रेड बुल रेसिंग संघात सामिल".
- ^ a b c "विलियम्स एफ१ने २००९ फॉर्म्युला वन हंगामासाठी त्यांचे चालक बद्द्ले नाही". 2008-12-02 रोजी मूळ पान पासून संग्रहित. 2011-05-19 रोजी पाहिले.
- ^ "फोर्स इंडियाने मर्सिडिज-बेंझ बरोबरचा करार जाहीर केला".
- ^ "विटांटोनियो लिउझी आला!".
- ^ "ब्रॉन जीपीने होंडा रेसिंग एफ१ संघाला विकत घेतले".
- ^ "अँथनी डेविडसन हा ब्रॉन जीपी संघाचा परीक्षण चालक".
- ^ "एलेक्सांडर वुर्झ, ब्रॉन जीपी संघात राहिला". 2009-07-23 रोजी मूळ पान पासून संग्रहित. 2011-05-19 रोजी पाहिले.